從春節(jié)摩托返鄉(xiāng)現(xiàn)象反思限禁摩政策
“春節(jié)回家的火車票太難買了，就算能買到票，我們兩個人回去一趟也要花五六百塊，但騎摩托車就不一樣了，算上油錢也不到兩百塊，能省不少錢！”羊年春節(jié)快到了，在東莞務工多年的老劉和妻子，又準備騎摩托車回老家湖南邵陽過年了。從去年春節(jié)開始，他們就和親戚朋友一起結伴騎摩托車回家。
騎摩托返鄉(xiāng)已成為了外來務工人員回家的選擇之一
摩托車“打通了”他們的回家路。每年春節(jié)，像老劉這樣騎摩托車返鄉(xiāng)的打工者，僅廣東就有六十多萬人。
春節(jié)期間上百萬人將騎摩托車返鄉(xiāng)
每逢春節(jié)，買票難、乘車難都讓外來務工人員們頭疼不已�；疖嚻币黄彪y求，飛機票望而卻步。為了實惠省事，更為了回鄉(xiāng)團聚，不少在廣東務工的湖南、廣西、貴州、云南等地的農(nóng)民工選擇以摩托車的形式返鄉(xiāng)。
警車為摩托車隊保駕護航
據(jù)統(tǒng)計，每年春運期間，廣東騎摩托車返鄉(xiāng)的農(nóng)民工兄弟約有六十多萬，加上江西、湖南、四川、重慶、貴州、云南、湖北、安徽、海南這些省份省內(nèi)偏遠地方到省會城市或者省內(nèi)發(fā)達地市打工民工兄弟，每個省份按平均35萬計算，則摩托車將解決將近四百多萬人回家過春節(jié)的交通問題。
對于騎行返鄉(xiāng)的打工者而言，摩托車提供了一種省錢實惠的回家方式；對于整個春運大環(huán)境而言，摩托車在一定程度上增強了社會運力。
多次春節(jié)騎行回廣西老家的金師傅認為，通常春節(jié)回家途中，道路都非常擁堵，摩托車由于占用道路資源少，能最方便快捷的到達目的地，因此也能在一定程度上緩解交通壓力。摩托車給春運帶來的貢獻不容忽視，在中國當前的交通環(huán)境下，摩托車所提供的運力更是無可替代的。
增10%的摩托車，可減40%的交通擁堵
截止至2014年底，全國“禁摩限摩“的城市已達204個。但禁摩總體而言是有利于城市交通秩序的改善，還是會引發(fā)汽車增多導致交通擁擠？隨著“摩托車返鄉(xiāng)”隊伍的逐漸壯大，各地禁限摩的政策是否存在“一刀切”？是否存在“違憲”？此話題再度引發(fā)了全民大討論。
摩托車作為快速、便捷的交通工具，能補充公交、地鐵、出租車等公共交通工具的不足。全面禁摩之后，越來越多的人會轉向買車，這樣，上路的車輛數(shù)量會明顯增多，這對原本不堪重負的交通將是一場嚴峻的考驗。
此外，Transport & Mobility Leuven大學研究也表明，摩托車使用是解決歐洲居民的交通擁堵問題和其它負面影響的一種最具有實際意義、最適合的方式。增加10%的摩托車作為交通工具，將會減少40%的交通擁堵。如果25%的交通出行是通過摩托車來完成的，解決交通擁擠將不再是個問題。因此摩托車的這種能力是自行車和其它交通工具都無法比擬的，摩托車的使用也是一個城市立體化交通出行方式的一個重要體現(xiàn)。
“禁摩”源于不安全？
說起騎摩托車，不少人的反應是“肉包鐵”、“不安全”。說到騎行安全，隨著近年來摩托騎士的安全意識越來越高，大家的頭盔、護具等保護配置越來越齊全，以前那種“裸身騎行”的情況也逐漸從常態(tài)轉變?yōu)闃O少數(shù)現(xiàn)象。
與此同時，廠商、企業(yè)也愈發(fā)注重安全方面的引導。在近幾年的摩托返鄉(xiāng)服務活動中，各大摩托廠商均從不同角度為這個特殊的騎行群體進行了不同程度的關愛。例如豪爵大力呼吁的“保持1.5米安全車距”、“安全騎行”、推廣發(fā)放反光臂帶、倡導摩托行駛開啟近光燈等舉措，五羊本田發(fā)起的“為愛讓行，讓愛回家”倡議書，力帆摩托的“平安回家，為愛加油”活動。這些都是各個廠商從細節(jié)著手，有效提高返鄉(xiāng)群體安全性的具體體現(xiàn)。
安全舉例倡導宣傳海報
反光臂帶可以有效增加夜間的辨識度
反光車貼同樣可以增加夜間識別
現(xiàn)代的生活方式，更需要交通方面的靈活性和個人的機動性。點對點和點對多的行程成為現(xiàn)代生活方式中的重要組成部分。一個高效的城市綜合交通系統(tǒng)應該是立足于私人交通工具與公共交通工具的共同構建的立體化交通通行系統(tǒng)，而摩托車則是私人交通工具不可剝離的重要組成部分，既可作為私人汽車之外的重要補充，在中短途出行中發(fā)力，又能滿足通勤和實際目的，是現(xiàn)代城市便利性交通的體現(xiàn)，也是一種先進的出行理念。
因此，不同交通工具的和諧共存是城市打造立體化交通通行系統(tǒng)的前提，如果摩托騎行中的安全問題逐步得到解決，摩托車出行并不一定非要“趕盡殺絕”，反而可以創(chuàng)造更為便捷的交通環(huán)境。
春節(jié)不僅僅是一張回程的車票，也是一份承載在車輪上的思念。祝大家早日平安到家。
- 上一篇：大地恒通祝妳3.8節(jié)快樂：小游戲測試妳是否真喜歡摩托車 2015/3/8
- 下一篇：摩托車減震器常見問題及解決方案 2012/11/25
騎摩托返鄉(xiāng)已成為了外來務工人員回家的選擇之一
摩托車“打通了”他們的回家路。每年春節(jié)，像老劉這樣騎摩托車返鄉(xiāng)的打工者，僅廣東就有六十多萬人。
春節(jié)期間上百萬人將騎摩托車返鄉(xiāng)
每逢春節(jié)，買票難、乘車難都讓外來務工人員們頭疼不已�；疖嚻币黄彪y求，飛機票望而卻步。為了實惠省事，更為了回鄉(xiāng)團聚，不少在廣東務工的湖南、廣西、貴州、云南等地的農(nóng)民工選擇以摩托車的形式返鄉(xiāng)。
警車為摩托車隊保駕護航
據(jù)統(tǒng)計，每年春運期間，廣東騎摩托車返鄉(xiāng)的農(nóng)民工兄弟約有六十多萬，加上江西、湖南、四川、重慶、貴州、云南、湖北、安徽、海南這些省份省內(nèi)偏遠地方到省會城市或者省內(nèi)發(fā)達地市打工民工兄弟，每個省份按平均35萬計算，則摩托車將解決將近四百多萬人回家過春節(jié)的交通問題。
對于騎行返鄉(xiāng)的打工者而言，摩托車提供了一種省錢實惠的回家方式；對于整個春運大環(huán)境而言，摩托車在一定程度上增強了社會運力。
多次春節(jié)騎行回廣西老家的金師傅認為，通常春節(jié)回家途中，道路都非常擁堵，摩托車由于占用道路資源少，能最方便快捷的到達目的地，因此也能在一定程度上緩解交通壓力。摩托車給春運帶來的貢獻不容忽視，在中國當前的交通環(huán)境下，摩托車所提供的運力更是無可替代的。
增10%的摩托車，可減40%的交通擁堵
截止至2014年底，全國“禁摩限摩“的城市已達204個。但禁摩總體而言是有利于城市交通秩序的改善，還是會引發(fā)汽車增多導致交通擁擠？隨著“摩托車返鄉(xiāng)”隊伍的逐漸壯大，各地禁限摩的政策是否存在“一刀切”？是否存在“違憲”？此話題再度引發(fā)了全民大討論。
摩托車作為快速、便捷的交通工具，能補充公交、地鐵、出租車等公共交通工具的不足。全面禁摩之后，越來越多的人會轉向買車，這樣，上路的車輛數(shù)量會明顯增多，這對原本不堪重負的交通將是一場嚴峻的考驗。
此外，Transport & Mobility Leuven大學研究也表明，摩托車使用是解決歐洲居民的交通擁堵問題和其它負面影響的一種最具有實際意義、最適合的方式。增加10%的摩托車作為交通工具，將會減少40%的交通擁堵。如果25%的交通出行是通過摩托車來完成的，解決交通擁擠將不再是個問題。因此摩托車的這種能力是自行車和其它交通工具都無法比擬的，摩托車的使用也是一個城市立體化交通出行方式的一個重要體現(xiàn)。
“禁摩”源于不安全？
說起騎摩托車，不少人的反應是“肉包鐵”、“不安全”。說到騎行安全，隨著近年來摩托騎士的安全意識越來越高，大家的頭盔、護具等保護配置越來越齊全，以前那種“裸身騎行”的情況也逐漸從常態(tài)轉變?yōu)闃O少數(shù)現(xiàn)象。
與此同時，廠商、企業(yè)也愈發(fā)注重安全方面的引導。在近幾年的摩托返鄉(xiāng)服務活動中，各大摩托廠商均從不同角度為這個特殊的騎行群體進行了不同程度的關愛。例如豪爵大力呼吁的“保持1.5米安全車距”、“安全騎行”、推廣發(fā)放反光臂帶、倡導摩托行駛開啟近光燈等舉措，五羊本田發(fā)起的“為愛讓行，讓愛回家”倡議書，力帆摩托的“平安回家，為愛加油”活動。這些都是各個廠商從細節(jié)著手，有效提高返鄉(xiāng)群體安全性的具體體現(xiàn)。
安全舉例倡導宣傳海報
反光臂帶可以有效增加夜間的辨識度
反光車貼同樣可以增加夜間識別
現(xiàn)代的生活方式，更需要交通方面的靈活性和個人的機動性。點對點和點對多的行程成為現(xiàn)代生活方式中的重要組成部分。一個高效的城市綜合交通系統(tǒng)應該是立足于私人交通工具與公共交通工具的共同構建的立體化交通通行系統(tǒng)，而摩托車則是私人交通工具不可剝離的重要組成部分，既可作為私人汽車之外的重要補充，在中短途出行中發(fā)力，又能滿足通勤和實際目的，是現(xiàn)代城市便利性交通的體現(xiàn)，也是一種先進的出行理念。
因此，不同交通工具的和諧共存是城市打造立體化交通通行系統(tǒng)的前提，如果摩托騎行中的安全問題逐步得到解決，摩托車出行并不一定非要“趕盡殺絕”，反而可以創(chuàng)造更為便捷的交通環(huán)境。
春節(jié)不僅僅是一張回程的車票，也是一份承載在車輪上的思念。祝大家早日平安到家。
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